{"id":21551,"date":"2012-09-03T08:29:47","date_gmt":"2012-09-03T07:29:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/?p=21551"},"modified":"2017-03-16T21:04:40","modified_gmt":"2017-03-16T20:04:40","slug":"atletismo-ii-gran-premio-de-la-union-1929-1a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/atletismo-ii-gran-premio-de-la-union-1929-1a\/","title":{"rendered":"Atletismo. II Gran Premio de La Uni\u00f3n 1929 (1\u00aa)"},"content":{"rendered":"
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Fuente: La Uni\u00f3n 29 de enero de 1929. Los corredores antes de la salida alineados en la calle Arjona<\/figcaption><\/figure>\n

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A comienzos del siglo XX se desarrollaron en Sevilla las sociedades dedicadas a la pr\u00e1ctica del f\u00fatbol. Unas sociedades incipientes y que no desde\u00f1aron en absoluto la pr\u00e1ctica de otras\u00a0 modalidades deportivas, como el ciclismo, remo \u00f3 atletismo.<\/p>\n

El atletismo es, sin lugar a dudas, la m\u00e1s antigua de las pr\u00e1cticas deportivas y era por entonces el deporte rey y base de las pruebas ol\u00edmpicas.<\/p>\n

El Real Betis Balompi\u00e9, como tambi\u00e9n sus antecesores, no fue ajeno a esta pr\u00e1ctica y mantuvo hasta bien entrado el siglo XX relaci\u00f3n con el atletismo, b\u00e1sicamente a trav\u00e9s de las carreras pedestres.<\/p>\n

Como ejemplo de esa pr\u00e1ctica y de la importancia que entonces ten\u00eda vamos a analizar en 3 entregas una carrera pedestre organizada por el diario sevillano La Uni\u00f3n. Su primera edici\u00f3n tuvo lugar en 1928, aunque nos vamos a centrar en la prueba celebrada al a\u00f1o siguiente, concretamente el 27 de enero de 1929.<\/p>\n

Durante todo el mes de enero el diario va publicando informaci\u00f3n sobre la prueba, con el recorrido por la ciudad,\u00a0 distancia de la prueba (una legua espa\u00f1ola, 5.572 metros),\u00a0 art\u00edculos del reglamento de la prueba, listado de participantes que se van inscribiendo y relaci\u00f3n de premios, as\u00ed como los distintos benefactores que patrocinan el evento mediante la donaci\u00f3n de copas y trofeos.<\/p>\n

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As\u00ed describ\u00eda La Uni\u00f3n el recorrido en los d\u00edas previos: \u00abLa salida, de la puerta de LA UNION<\/em>, (ubicada en la calle Arjona), ser\u00e1 una cosa sorprendente por la cantidad de muchachos<\/em>\u00a0 fuertes, rebosantes de juventud y el policromado aspecto que el colorido tan variado de los distintos uniformes de los equipos han de dar al grupo.<\/em><\/p>\n

El pelot\u00f3n, en grueso todav\u00eda, ser\u00e1 curios\u00edsimo verlo desfilar por el Paso de Col\u00f3n, a la Avenida de San Telmo, y entrar por la calle del Foso, tras el Gran Hotel Alfonso XIII, a la calle San Fernando, donde nuevamente hay v\u00eda ancha para su paso.<\/em><\/p>\n

La prueba adquirir\u00e1 su inter\u00e9s m\u00e1ximo al entrar los corredores hacia el centro de la ciudad por la Puerta de la Carne, hasta la salida por la calle Candilejo, siendo los sitios estrechos lo m\u00e1s destacable. Ya en la Alfalfa vuelven a tener amplitud, siguiendo por la Cuesta del Rosario, Villegas, etc<\/em><\/p>\n

El paso por las plazas de San Francisco y San Fernando, cruzando bajo el Arco del Ayuntamiento, ser\u00e1 un espect\u00e1culo digno de verse; enfilando los corredores por la calle Tetu\u00e1n, para torcer a Jovellanos, debido a no estar la primera de las citadas en condiciones de ser pasada.<\/em><\/p>\n

En la entrada de la calle Tetu\u00e1n estar\u00e1n fuerzas suficientes para impedir el paso de toda clase de veh\u00edculos. No se permitir\u00e1 pasar m\u00e1s que a los corredores y peatones. <\/em><\/p>\n

Por la calle Jovellanos, cruzando por la calle Sierpes, a la de Sagasta; pasar\u00e1n a la Plaza del Salvador y calle Federico de Castro, donde con toda comodidad puede verse el paso de los atletas.<\/em><\/p>\n

Despu\u00e9s, desde la Plaza de Villas\u00eds, todas las v\u00edas por donde han de pasar son lo suficientemente anchas, y el esfuerzo de los corredores puede dar el m\u00e1ximo rendimiento.<\/em><\/p>\n

Es lo m\u00e1s probable que los verdaderamente entrenados aprovechen la cuesta de la calle San Laureano para intentar el despegue, por ser el sitio m\u00e1s a prop\u00f3sito y que m\u00e1s dificultades ofrece del recorrido, liso y llano en su mayor parte.<\/em><\/p>\n

La llegada promete ser interesant\u00edsima, dada la anchura de la calle Arjona, en la que los corredores pueden embalar con toda seguridad de no ser molestados, pues la meta estar\u00e1 completamente despejada y a ello tender\u00e1n todos nuestros esfuerzos.<\/em><\/p>\n

De entre los art\u00edculos del reglamento destacamos algunos de ellos:<\/p>\n

Art\u00edculo cuarto. Habr\u00e1 las siguientes clasificaciones: individuales y por equipos de tres y cinco corredores, pertenecientes e inscritos por un club legalmente constituido, por equipos militares (siempre que se inscriban por lo menos dos) y por equipos escolares (siempre que se inscriban tambi\u00e9n por lo menos dos). Los equipos escolares deber\u00e1n estar compuestos por estudiantes de cualquiera de los centros docentes nacionales.<\/em><\/p>\n

Art\u00edculo quinto. Aspirar\u00e1n a la clasificaci\u00f3n individual todos los corredores, y entrar\u00e1n en la clasificaci\u00f3n por equipos, las Sociedades y equipos que concurran. Las bases por\u00a0 las que se regir\u00e1n los corredores respecto a esta \u00faltima clasificaci\u00f3n son:<\/em><\/p>\n

Primera: El n\u00famero de corredores que podr\u00e1 presentar cada Sociedad o equipo no es limitado<\/em><\/p>\n

Segunda: Ganar\u00e1 la clasificaci\u00f3n por equipos la Sociedad, regimiento o equipo escolar, cuyos tres corredores obtengar menor n\u00famero de puntos. A tal efecto, el vencedor de la prueba tendr\u00e1 un punto, el segundo dos, y as\u00ed sucesivamente por su puesto efectivo.<\/em><\/p>\n

La inscripci\u00f3n es gratuita y esperamos del deportivismo de los corredores que estos har\u00e1n devoluci\u00f3n del dorsal a la terminaci\u00f3n de la carrera.<\/em><\/p>\n

Art\u00edculo noveno. El plazo de inscripci\u00f3n se cerrar\u00e1 el d\u00eda antes a las siete de la tarde.<\/em><\/p>\n

Art\u00edculo 11. El orden de colocarse los corredores al alinearse para tomar la salida se efectuar\u00e1 por el de inscripci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

Art\u00edculo 15. El corredor que durante la carrera se despiste, emplee malas artes, perjudique a los dem\u00e1s corredores, reciba refuerzo de segundas personas, desobedezca a los organizadores o jueces, etc, podr\u00e1 ser descalificado de la carrera y podr\u00e1 perder el derecho a los premios de la clasificaci\u00f3n. Todas estas sanciones ser\u00e1n tomadas por el Jurado nombrado y sus decisiones ser\u00e1n inapelables.<\/em><\/p>\n

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Las Sociedades que aparecen inscritas son: Sevilla FC, Real Betis Balompi\u00e9, Santiponce Veloz Club, Racing de Triana, Club Deportivo Espa\u00f1a,\u00a0 Estrella FC, Canalejas FC, Club Deportivo Osario, Porvenir FC , Sevilla Athletic, Balomp\u00e9dica Sevillana y Olivares FC.<\/p>\n

El n\u00famero de corredores que tiene cada club es el siguiente: Sevilla FC 22 corredores, Real Betis Balompi\u00e9 17, Santiponce Veloz Club 8 ,\u00a0 Club Deportivo Espa\u00f1a 8, Racing de Triana 5 y Canalejas FC 3. Estos son los clubs\u00a0 que aspiran a la victoria por equipos, pues tienen el m\u00ednimo requerido para ello de 3 corredores, mientras que CD Osario, Estrella FC, Porvenir FC, Olivares FC, Balomp\u00e9dica Sevillana y Sevilla Athletic no participan en la general por equipos.<\/p>\n

En cuanto a equipos militares aparecen los de Caballer\u00eda de Alfonso XII, Segundo de Intendencia, Aviaci\u00f3n Militar y los regimientos de Infanter\u00eda Soria n\u00famero 9 y Granada n\u00famero 34<\/p>\n

En total m\u00e1s de 200 participantes.<\/p>\n

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  A comienzos del siglo XX se desarrollaron en Sevilla las sociedades dedicadas a la pr\u00e1ctica del f\u00fatbol. Unas sociedades incipientes y que no desde\u00f1aron en absoluto la pr\u00e1ctica de otras\u00a0 modalidades deportivas, como el ciclismo, remo \u00f3 atletismo. El atletismo es, sin lugar a dudas, la m\u00e1s antigua de las pr\u00e1cticas deportivas y era…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":21563,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[898,1],"tags":[1576,1550,5669],"class_list":["post-21551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-1920-1929","category-portada","tag-1576","tag-atletismo","tag-ii-gran-premio-la-union"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/files\/2012\/09\/Gran-Premio-La-Uni%C3%B3n-Salida-NMP-La-Uni%C3%B3n-29-01-1929.jpg?fit=675%2C290&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1ij08-5BB","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21551\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manquepierda.com\/historiarealbetis\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}