1960-Octubre 16.-Trofeo Molfort’s 1ª Regata Sevilla-Real Betis Balompié.-56Aniversario: 20161112.

«TROFEO  M O L F O R T’ S  (70.000 Pesetas en Premio).

S E V I L L A * B E T I S

1ª  R  E  G  A  T  A

1 6  O  C  T  U  B  R E  1  9  6  0″.

El Primer duelo náutico BETIS-SEVILLA no se desarrolló con normalidad.

5.500 metros con un hombre menos, les hizo perder por dos largos de distancia.

Por no suspender la Regata, la tripulación del Real Betis Balompié,  en un gran gesto,  se prestó a salir, gesto que les dió la victoria a los eternos rivales.

Una lamentable equivocación al sustituir un remo roto,  sacrificó la victoria bética.

Don Juan Abascal,  afamado letrado de esta ciudad:  «Cómo espectáculo,  para no defraudar a los millares de sevillanos que la esperaban.  Cómo competición: NO».

Señor Conde-Rivera,  redactor de ABC:  «Francamente no comprendo cómo pueden ocurrir cosa así.  Lo justo es que no haya ganador».

Don José María Arredondo y de Porres,  Secretario de la Federación de Remo:  «No es válida».

Don Miguel López Torrontégui,  Juez-Árbitro:  «Totalmente válida.

(ex-futbolista del Sevilla FbC,  nada justo y equitativo, s. i. c.).-Lean lo siguiente:

**Capitán de la Tripulación Sevillista:  «No estamos contento con el triunfo».

Castelló,  Olímpico  y  Capitán de la Tripulación Verdiblanca:  «Por salvar el prestigio del Real Betis Balompié,  salimos».

El pasado domingo 16 de Octubre de 1960, en el Río Guadalquivir tuvo lugar la Primera Regata Real Betis Balompié-Sevilla FbC en «Outriggers á 8  y timonel» sobre la distancia de 5.500 metros,  terminando con la victoria sevillista por dos largos de ventaja.

La embarcación bética efectuó su salida con un hombre menos (7 sin contar al timonel),  lo que nos hace pensar que en igualdad de condiciones la victoria hubiera sido nuestra.

Después de la llegada de las tripulaciones del Betis Balompié y del Sevilla a la meta nos trasladamos,  en compañía de don Diego Benjumea y nuestro tan querido don José Huesa,  al bello recinto del Club Náutico para inquirir detalles de las incidencias ocurridas.

Y con gran asombro nos enteramos de ello.

Nos pusimos al habla con el Capitán de la tripulación bética,  Enrique Castelló,  quién nos explicó lo siguiente:

–En el calentamiento se no rompió un remo,  y con el nerviosismo del momento se equivocaron al traer el de repuesto. 

Mis compañeros se negaron al salir con siete (7) hombres.

Al comunicárselo al juez-árbitro López Torrontégui,  éste nos rogó pensábamos en los millares de personas que esperaban,  y por salvar el prestigio del Club,  aún a sabiendas de que perderíamos,  tomamos la salida.

Aunque sean compañeros míos,  no tengo más remedio que decir que la tripulación sevillista no se ha portado lo deportivamente que debía,  pues lo más noble era que uno de ellos se quedara en tierra.  En fin,  yo no sé lo que hubiéramos hecho en su lugar.

Quiero aclararte la imparcialidad de don Miguel López Torrontégui,  que se ha mantenido al margen totalmente,  incluso en los entrenamientos de ambas tripulaciones.

Y esto es todo lo cuanto el capitán verdiblanco nos expuso.

Ahora bien;  creo que en vez de instar a los béticos a salir con siete hombres,  el juez-árbitro debió ordenar que los sevillistas dejaran un en tierra.

Es una lástima que este primer duelo entre ambos equipos no se hayan previstos esas consecuencias,  teniendo remos en condiciones para un caso así.

A una desconocida voz que gritaba «Hay que saber perder…

«… lo que hay que saber es ganar».

Fuente.-Revista de la Afición Bética «VERDE Y BLANCO»  Nº 3-Año I-Publicación mensual-Octubre 1960.-PVP 7 Pesetas.-Entrevista efectuada por el director don Ignacio López Pérez,

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